hans_einleitung
H.A.N.S. Systeme
Die von SCHROTH entwickelten und hergestellten HANS® Systeme
werden nur aus hochwertiger Kohlefaser gefertigt, um eine optimale
Festigkeit und Gewichtsersparnis zu erzielen. SCHROTH liefert seine
HANS® Systeme an Top-Rennteams und Serien inklusive der F1,
A1GP, WRC, FIA GT, WTCC und viele andere! HANS made by
SCHROTH® wurden unter strengsten Bedingungen getestet und im
Einsatz erprobt.

Es sind zwei Größen lieferbar. Für die Auswahl richten Sie sich bitte nach
Ihrer Hemdkragenweite. Medium: 38 cm - 46 cm, Large: > 46 cm


Die Befestigung des HANS® Systems am Helm erfolgt mittels homologierter
Clips, die in der Regel bereits am Helm angebracht sind. Die Clips können
auch an allen hierfür zugelassenen Helmen unter Beachtung der FIA/DMSB-
Vorschriften nachgerüstet werden. Weitere Informationen erteilen wir Ihnen
gern auf Anfrage.

!

Sport HANS® System 20°

Jetzt nur
50-490
!
FIA homologiertes Economy Modell aus den USA 20° Version in den
Größen L und M. Aus verstärktem Kunststoff. Fixierung des Gurts
durch Seitenflügel. Komplett mit Polster. Bereits ausgerüstet
mit HANS Vision Advantage Plus.

HANS® 20° Pro Version

50-490
!
Größeres Bild 
Aufrechte Sitzposition (Tourenwagen, Rallye, GT, usw.)
20° Pro HANS® mit patentierter SlipStopTM Kontakt-
oberfläche ist geeignet für eine mehr aufrechte Sitzposition
in allen Sport- und Tourenwagen mit Schalensitzen.
20° Medium Pro 50-4901
20° Large Pro 50-4902

HANS® 30° Pro Version

50-490
!
Größeres Bild 
Halbliegende Sitzposition (Formelfahrzeuge/Einsitzer)
30° Pro HANS® mit patentierter SlipStopTM Kontakt-
oberfläche ist geeignet für halbliegende Sitzpositionen
wie in Formelfahrzeugen, einsitzigen Rennwagen und
ähnlichen.
30° Medium Pro 50-4903
30° Large Pro 50-4904

HANS® 40° Pro Version

50-4905
!
Größeres Bild 

Liegende Sitzposition (Formel 1, historischer Einsitzer, usw.)
40° F1 ist geeignet für Sitzpositionen mit extremer Rückenlehnenneigung
wie in Oldtimer-Einsitzern und der Formel 1.
40° F1 50-4905 

HANS® made by SCHROTH

!
Größeres Bild 
Schlittenversuch
50 km/h - 28 g